Ausführungsvarianten für dauerhafte Bauteile in Parkbauten - Beispielsammlung (E-Book)

Risse sind im Stahlbetonbau nicht nur unvermeidbar, sondern gehören zu dieser Bauweise quasi automatisch dazu, stellen sie doch den Übergang der Zugspannungen auf die tragende Bewehrung dar. Rechnerisch sind Rissbreiten vorhersag- und steuerbar, um etwa die Funktionsfähigkeit und Dichtheit durch Selbstheilung des Bauwerks sicherzustellen. Im Unterschied zu vielen anderen Veröffentlichungen liegt der Schwerpunkt dieses Buches nicht auf der Rissbreitenberechnung, sondern auf dem richtigen Umgang mit realen Rissen am Bauwerk. Wie aber verhält sich die rechnerische Rissbreite zu den real am Bauwerk auftretenden Rissen? Gibt es tatsächlich nur eine »Rissbreite«? Wie messe ich sie, im Labor und auf der Baustelle, wann werden Risse inakzeptabel und welche Gefährdungen gehen von ihnen aus? Der Autor zeigt, dass hier noch viele Unklarheiten bestehen und oft »Äpfel mit Birnen« verglichen werden. Anschaulich erläutert er, wovon man eigentlich spricht, wenn man sich mit Rissbreiten befasst, wie Theorie und Realität beim Umgang mit Rissen in Betonbauwerken auseinanderklaffen, und wie man hier zu einer einheitlichen Sprache findet. Das Buch dient so dem besseren Verständnis der Rissthematik im Stahlbetonbau und der Versachlichung in Streitfragen beim Auftreten von Rissen.

Das überarbeitete DBV-Merkblatt "Parkhäuser und Tiefgaragen" in der Fassung Januar 2018 definiert geeignete Ausführungsvarianten für dauerhafte Stahlbeton- und Spannbetonbauteile in Parkbauten. Im Merkblatt werden die planerischen, konstruktiven, betontechnischen und ausführungstechnischen Grundlagen gesamtheitlich für Parkhäuser und Tiefgaragen in der gebotenen Kürze aufbereitet. Das im Januar 2019 herausgegebene DBV-Heft 42 "Ausführungsvarianten für dauerhafte Bauteile in Parkbauten - Beispielsammlung" zeigt in vielen detaillierten Beispielen die zweckmäßige Umsetzung der Ausführungsvarianten des Merkblatts auf. Der DBV rundet mit dem DBV-Heft 46 die Reihe der Veröffentlichungen zum Themenbereich Dauerhaftigkeit von Parkbauten ab. In dem Heft werden ausführlich die Hintergründe für viele Empfehlungen und Regelungen des DBV-Merkblatts auf theoretischen, empirischen und beispielhaften Grundlagen erläutert.

Dieses Merkblatt beschreibt die Anwendung von Korrosionsmonitoring zur Überwachung der Zustandsentwicklung von Stahl- und Spannbetonbauteilen. Dabei umfasst der Begriff "Korrosionsmonitoring" in diesem Merkblatt alle Verfahren, bei denen mittels ortsfester, eingebauter Sensoren eine kontinuierliche Verfolgung korrosionsrelevanter Messgrößen im Bereich der installierten Sensoren möglich ist. Mögliche Anwendungsgebiete von Korrosionsmonitoring sind sowohl Bauwerke mit anfangs passiver Bewehrung, bei denen das Monitoring primär zur Überwachung des zeitabhängigen Eindringens einer Depassivierungsfront dient, als auch bereits korrodierende Systeme, bei denen durch Monitoring die zeitabhängige Veränderung der Korrosionsaktivität (z.B. nach Applikation einer Beschichtung) überwacht werden soll.

Die auf zahlreichen Praxisbeispielen basierenden Beiträge in diesem Heft wurden von den Bauberatern des Deutschen Beton- und Bautechnik-Vereins erarbeitet und für die Praxis aufgearbeitet. Es werden diverse planerische und ausführungstechnische Mängel beschrieben. Dabei geht es im Einzelnen um folgende Themen: Prüfung von Planangaben: verdeckte Fragestellungen für die AusführungKorrekte Bestellung von Beton: Besonderheiten der Betone, Vorsicht bei den ExpositionsklassenAnnahme von Beton auf der Baustelle: Worauf die Baustelle bei der Qualitätskontrolle und Überwachung zu achten hatEinbau der Bewehrung: Sicherstellung der Betondeckung und des Verbundes beim BetonierenBesonderheiten bei wasserundurchlässigen Bauwerken: Planung und Ausführung von Dreifachwänden und wasserundurchlässigen Dächern und Decken (WU-Dächer)Besonderheiten der Fugenausbildung: Planung und AusführungBesonderheiten bei Sichtbeton: Planung, Ausführung und AbnahmeVermeidung und Beurteilung von Rissen: Theorie und PraxisNachbehandlung und Schutz von BetonbauteilenBetonieren bei extremen Temperaturen: Betonieren im Winter und im SommerMangelhafte Angaben in Schal- und BewehrungszeichnungenKontrolle der Zeichnungen als Aufgabe der ArbeitsvorbereitungKorrekte Bestellung von BetonAnnahme von Beton auf der BaustelleVerlegung und Kontrolle der BewehrungAbstandhalter und Betondeckung für verschiedene EinwirkungenBetonierbarkeit von Bauteilen aus Beton und StahlbetonBesonderheiten bei wasserundurchlässigen BauwerkenBesonderheiten der FugenausbildungBesonderheiten bei SichtbetonVermeidung und Beurteilung von RissenNachbehandlung und Schutz von BetonbauteilenBetonieren im Winter - Betonieren im Sommer

Der Schutz und die Instandsetzung von Betonbauteilen haben im Bereich von Parkhäusern und Tiefgaragen aufgrund der dort herrschenden Beanspruchungen eine besondere Bedeutung. Dies gilt vorrangig für die Instandhaltung von solchen Parkdecks, die direkt befahren sind, da diese erheblichen Beanspruchungen aus Chloriden in Kombination mit wechselnd nassen und trockenen Umgebungsbedingungen ausgesetzt sind. Wichtigste Voraussetzung für die sachkundige Planung von Instandsetzungsmaßnahmen ist die Ist-Zustandserfassung der betroffenen Betonbauteile. Dazu gehört nicht nur die Aufnahme von augenfälligen Schadensbildern, sondern auch die eingehende Untersuchung von schadensträchtigen Betonbauteilen. Diese wird üblicherweise mittels einer Kombination aus zerstörungsfreien und zerstörungsarmen Prüfverfahren durchgeführt. Welche Verfahren und Verfahrenskombinationen sind für eine Ist-Zustandserfassung von Betonbauteilen geeignet und haben sich in der Praxis bewährt? Was ist bei ihrer Durchführung zu beachten und wie sind die Prüfergebnisse zu beurteilen? Das Heft geht diesen Fragen nach und gibt entsprechende Antworten beziehungsweise liefert Ansätze für Problemlösungen. Die Beiträge wurden von Autoren erarbeitet, die bei den vom DBV jährlich bundesweit veranstalteten Arbeitstagungen zur Betoninstandsetzung referierten.

Das Bauen im Bestand nimmt gegenüber dem Neubau sowohl nach dem Bauvolumen als auch der Vielfalt der zu lösenden Bauaufgaben in Deutschland zu. Planer und Bauausführende werden in den nächsten Jahrzehnten in der Instandsetzung, Verbesserung oder Änderung bestehender baulicher Anlagen ihre wesentliche Aufgabe finden. Vor diesem Hintergrund gibt der Deutsche Beton- und Bautechnik-Verein E.V. eine Reihe von Merkblättern mit dem Titel "Bauen im Bestand" heraus, die sich verschiedenen Aspekten dieser Bauaufgaben widmen. Im Jahr 2016 wurde das Merkblatt "Beton und Betonstahl" redaktionell und inhaltlich aktualisiert. Dabei wurde ein weitestgehender Abgleich mit der Nachrechnungsrichtlinie für Straßenbrücken und dem DAfStb-Sachstandbericht vorgenommen. Der frühere Anhang A "Bewertung der Druckfestigkeit von Beton im Bestand" der Merkblattfassung 2008 wurde in ein separates DBV-Merkblatt "Bewertung der In-situ-Druckfestigkeit von Beton" überführt, sodass das vorliegende Merkblatt damit im Hinblick auf historische Baubestimmungen als in sich abgeschlossen betrachtet werden kann.

Das überarbeitete Merkblatt "Betondeckung und Bewehrung" nimmt Bezug auf das europäische Regelwerk des Betonbaus, welches ab 2011 in Deutschland bauaufsichtlich eingeführt wurde. Grundlage der Überarbeitung war die Merkblattfassung von Januar 2011.

Der Deutsche Beton- und Bautechnik-Verein e. V. (DBV) führt im Mai und Juni 2015 die neu konzipierte Halbtagesveranstaltung "Dauerhafte Parkbauten in Betonbauweise - Gut informiert, sicher planen und bauen" an fünf Tagungsorten in Deutschland durch. Derzeit bestehen in der Fachöffentlichkeit Unsicherheiten hinsichtlich der Regelungen zur Sicherstellung der Dauerhaftigkeit von Parkhäusern und Tiefgaragen in Betonbauweise. Diskutiert wird beispielsweise, ob Parkflächen zwingend immer mit einem Gefälle ausgeführt werden müssen oder nicht, ob die befahrenen Flächen mit einem Oberflächenschutzsystem oder einer Abdichtung geschützt werden müssen. Dies betrifft sowohl die Planung als auch die Ausführung und den Betrieb derartiger Parkbauten. Die Teilnehmer der Arbeitstagung werden umfassend und aus erster Hand über die derzeit geführten Diskussionen und die zukünftige Regelwerksgestaltung zur Sicherstellung der Dauerhaftigkeit von direkt befahrenen Parkflächen informiert. Dies versetzt Planer, Bauausführende und Betreiber von Parkbauten in die Lage, die aktuell in der Fachöffentlichkeit geführten Diskussionen selbst zu beurteilen.

Der Deutsche Beton- und Bautechnik-Verein E.V. (DBV) hat seine Heftreihe erweitert und das DBV-Heft 30 "Typische Schäden im Stahlbetonbau II - Aber wer hat Schuld?" zur gleichnamigen Tagungsreihe herausgebracht: Band 1 - Industrieböden und Parkbauten; Band 2 - Sichtbeton und Fertigteile; Band 3 - Wasserundurchlässige Bauwerke und Sonderfälle. Schäden an Bauteilen aus Stahlbeton können vielgestaltig sein. Durch viele Baustellenbesuche, Schadensermittlungen und Gutachten sind den DBV-Bauberatern diejenigen Schäden bekannt, die im Betonbau wiederholt und gehäuft auftreten. Anhand von realen und typischen, jedoch anonymisierten Schadensfällen werden praxisgerechte Lösungen und allgemein gültige Strategien zur zukünftigen Fehlervermeidung erarbeitet. Auch der Frage, bei wem letztendlich die Schuld für den Schaden zu suchen ist, wird zumindest aus technischer Sicht nachgegangen. Vorrangig und beispielhaft werden folgende Bauteile bzw. Aspekte behandelt: - befahrene und nicht befahrene horizontale Bauteile, - Sichtbeton, - Wasserundurchlässige Konstruktionen, - Toleranzen im Hochbau und - Dauerhaftigkeit.

Der Deutsche Beton- und Bautechnik-Verein E.V. (DBV) hat seine Heftreihe erweitert und das DBV-Heft 30 "Typische Schäden im Stahlbetonbau II - Aber wer hat Schuld?" zur gleichnamigen Tagungsreihe herausgebracht: Band 1 - Industrieböden und Parkbauten; Band 2 - Sichtbeton und Fertigteile; Band 3 - Wasserundurchlässige Bauwerke und Sonderfälle. Schäden an Bauteilen aus Stahlbeton können vielgestaltig sein. Durch viele Baustellenbesuche, Schadensermittlungen und Gutachten sind den DBV-Bauberatern diejenigen Schäden bekannt, die im Betonbau wiederholt und gehäuft auftreten. Anhand von realen und typischen, jedoch anonymisierten Schadensfällen werden praxisgerechte Lösungen und allgemeingültige Strategien zur zukünftigen Fehlervermeidung erarbeitet. Auch der Frage, bei wem letztendlich die Schuld für den Schaden zu suchen ist, wird zumindest aus technischer Sicht nachgegangen. Vorrangig und beispielhaft werden folgende Bauteile bzw. Aspekte behandelt: - befahrene und nicht befahrene horizontale Bauteile, - Sichtbeton, - Wasserundurchlässige Konstruktionen, - Toleranzen im Hochbau und - Dauerhaftigkeit.