Erreichbarkeit von Innenstädten. DSSW-Leitfaden (E-Book)

Das Buch gibt einen umfassenden Einblick in die Grundlagen und den gesamten Prozess der Verkehrsplanung. Der Autor erläutert die Zusammenhänge von Stadt, Raum und Verkehr, stellt Methoden und Verfahren der Verkehrserhebung, -modellierung und -prognose vor und beschreibt moderne verkehrsplanerische Konzepte mit ihren spezifischen Wirkungen.Der Schwerpunkt liegt dabei auf dem landgebundenen Stadt- und Regionalverkehr, während der Fernverkehr nur am Rand betrachtet wird. Der Autor macht deutlich, dass alle Verkehrsarten (Fußverkehr, Radverkehr, öffentlicher Personennahverkehr und Kraftfahrzeugverkehr) in der Verkehrsplanung gleichgewichtig zu behandeln sind. Dem Kraftfahrzeugverkehr wird dabei zwangsläufig mehr Aufmerksamkeit gewidmet als dem Fußverkehr, weil seine Anforderungen an das gesamte Verkehrssystem komplexer sind und somit komplexere Lösungen erfordern.Mit einer Zusammenstellung der verschiedenen Verfahren zur Entscheidungsfindung und einem Ausblick auf die Zukunft des Verkehrs bietet das Buch einen kompakten, aber vollständigen Überblick über das komplexe Thema Verkehrsplanung.

Der Besucher der Innenstadt, insbesondere der Kunde des Einzelhandels, möchte beides; die Innenstadt direkt und bequem erreichen, dort aber ungestört zu Fuß gehen und bummeln. Dieser Zielkonflikt erfordert umfassende integrierte Verkehrskonzepte, die die Erreichbarkeit der verdichteten hochzentralen Geschäftsbereiche mit allen Verkehrsmitteln, somit auch dem Pkw, gewährleisten. Da jeder Verkehrsteilnehmer als Kunde spätestens kurz vor dem Geschäft zum Fußgänger wird, ist eine ausreichend hohe Fußgängerfrequenz letztlich die zentrale Voraussetzung, um dem Handel genügend Kundenpotential zu bieten. Ein wichtiger Baustein integrierter Verkehrskonzepte ist daher die Einordnung der Stellplatzkapazitäten im Straßenraum, auf Parkplätzen und in Parkhäusern. Parkplätze und Parkhäuser sind in der Innenstadt nur in ihren Wechselwirkungen und im städtebaulichen und verkehrsplanerischen Zusammenhang zu beurteilen. Das Gesamtkonzept aller Anlagen einschließlich ihrer aufeinander abgestimmten Bewirtschaftung ist entscheidend für den strategischen Erfolg. Der Leitfaden zeigt auf, wie das Parken in Innenstädten kundenorientiert, standortgerecht und effizient umgesetzt werden kann. Der Leser wird an das komplexe Thema sowohl über eine systematische Einordnung und die notwendigen flankierenden Maßnahmen als auch mit "guten Beispielen" aus der Praxis herangeführt.

Vor dem Hintergrund wachsender Probleme der Innenstädte werden die Verbesserung der Erreichbarkeit im allgemeinen und der Städtetourismus im besonderen als Chance begriffen, dem drohenden Bedeutungsverlust der Innenstädte entgegenzuwirken. Der Städtetourismus hat gegenwärtig einen Aufwärtstrend zu verzeichnen, dessen wirtschaftliche Entwicklungspotentiale zunehmend mehr Kommunen entdecken. Gleichzeitig wachsen die innerstädtischen Verkehrsprobleme, zu denen auch der touristische Verkehr beiträgt. Touristische, innerstädtische Leitsysteme können - bei geringem intensivem Aufwand der Städte - eine Erhöhung der Besucherzufriedenheit und eine Minderung touristisch bedingter Verkehrsbelastungen bewirken. Darüber hinaus ist die Installation von Leitsystemen ein Aktionsfeld, das für Maßnahmen der Public-Private-Partnership (PPP) wie geschaffen ist. Die Arbeitshilfe stellt die Vorgehensweise bei der Konzeptionalisierung sowie dem Aufbau touristischer Beschilderungen dar und benennt wichtige Handlungsfelder. Zur Verdeutlichung werden die Grundzüge der Konzeptionen aus den Städten Meißen und Würzburg vorgestellt.